노르웨이자동차연맹(NAF)과 노르웨이 자동차 매체 ‘MOTOR’가 공동 주최한 세계 최대 규모의 전기차 혹한 테스트 ‘엘 프릭스(El Prix)’에서 로터스 순수 전기 하이퍼 GT 에메야(Emeya)가 최고의 경쟁력을 입증했다.
‘엘 프릭스’는 세계적인 전기차 혹한 테스트로 널리 알려졌다. 노르웨이는 자동차 10대 중 9대가 전기차일 정도로 전기차 도입률이 가장 높은 국가다.
특히, 북유럽 특유의 혹독한 주행 환경으로 인해 WLTP(국제표준시험방식)가 인증한 1회 충전 주행거리와 실제 주행거리 간 ‘차이’에 소비자 관심이 쏠려 있다. 우리나라 역시 겨울철 기온은 북유럽 못지않게 매섭기 때문에 국내 소비자도 이번 테스트 결과를 주목할 만하다.
올해 테스트에 참여한 대상 차종은 총 24대로, ①WLTP 인증 거리와 실제 주행거리 간 비교, ②실제 급속 충전 속도 평가 등 두 가지 항목으로 나눠 테스트를 진행했다.
테스트 조건은 다음과 같다. 실내 공조장치 온도는 21℃에 맞추고 성인 2명이 탑승한 다음, 24대 모두 100% 완충한 상태에서 배터리가 소진될 때까지 동일한 주행 코스를 달린다. 테스트 당일 외부 기온은 영하 6~7℃로, 우리나라의 겨울철 기온과 비슷하다.
WLTP 인증 주행거리와 실제 주행거리 간 가장 큰 차이를 보인 제조사는 푸조였다. E-3008과 E-5008은 각각 -28.6%, -27.7%의 감소율을 기록했으며, 테슬라 모델 3도 -23.6%의 성적표를 받았다.
반면, 최근 한국 시장에 공식 출시된 로터스 에메야는 -14.2%로 평균 이하의 우수한 감소율을 보였는데, 독일 브랜드 전기차인 폭스바겐 ID.7(-24%), BMW i5(-21%), 포르쉐 마칸 일렉트릭(-22.3%), 포르쉐 타이칸(-14.9%)보다 뛰어난 성능을 입증했다.
이번 테스트에 참여한 로터스 에메야는 ‘에메야 S’ 21인치 모델로 우리나라 환경부가 인증한 1회 충전 주행거리는 복합 486km이다.
두 번째 테스트 결과도 주목할 만하다. 제조사가 발표한 10→80% 배터리 급속 충전 속도와 실제 충전 속도를 비교해 보니, 24대 차종 중 가장 압도적인 결과를 기록한 건 로터스 에메야였다.
에메야는 제조사 발표 수치보다 오히려 2분이 줄어 16분 만에 배터리 충전을 마쳤고, 평균 충전 출력 역시 가장 뛰어난 259.6kW를 기록했다. 에메야와 같은 800V 전압 시스템을 사용하는 포르쉐 타이칸, 현대차 아이오닉 5보다도 월등한 충전 속도를 입증했다.
국내 시장 진출로 관심을 모은 BYD는 충전 속도에서 약점을 드러냈으며, 실주행거리에서 체면을 구긴 푸조는 충전 속도에서도 가장 떨어지는 결과를 기록했다.
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